Распределение и уплотнение БМО смесей.

3.10.17. Распределение и уплотнение БМО смесей.

а. Смеси сыпучей консистенции при устройстве макрошероховатых дорожных покрытий позволяют экономить битум и минеральный порошок или получать более высокие показатели свойств слоев, однако требуются значительные усилия для уплотнения слоя, причем не менее, чем двумя пневмокатками; легким и средним; средним и тяжелым; легким и тяжелым (см. п. 3.10.16).

б. Слои из смеси пластичной консистенции, наоборот, требуют большего содержания битума и минерального порошка, но позволяют уменьшить массу используемых пневмокатков и их работу. Смеси пластичной консистенции можно применять при более холодной (ниже + 15 °С до + 5 °С) погоде (см. п. 3.10.16).

в. Распределение смеси может выполняться с выключенными и включенными рабочими органами асфальтоукладчиков, т.е. с уплотнением или без него. Для получения средне- и крупно макрошероховатых поверхностей из БМО смесей с уплотнением асфальтоукладчиком необходимо доуплотнять слой набором из среднего и тяжелого пневмокатков; для мелкошероховатых поверхностей - легкого и среднего или тяжелого пневмокатков; при применении в последнем случае смесей пластичной консистенции - достаточно легкого и среднего пневмокатков.

г. Рекомендуется следующий порядок уплотнения:

1. При температуре воздуха 15 °С и выше и скорости ветра не более 5 м/с:

10 - 14 проходов по одному следу легких или средних пневмокатков при температуре смеси 120 - 140 °С (меньшее число проходов относится к смеси пластичной, а большее - к смеси сыпучей консистенции);

6 - 10 проходов тяжелых пневмокатков при температуре смеси 90 - 120 °С (меньшее число проходов относится к смеси пластичной, большее - к смесям сыпучей консистенции).

После уплотнения тяжелыми катками параметры макрошероховатости, плотность и водостойкость слоя достигают требуемых значений. Минимальная температура уплотнения слоев из горячих (теплых) смесей 50 (40) °С.

2. При температуре воздуха + 5 °С до + 15 °С и скорости ветра не более 10 м/с:

5 - 8 проходов по одному следу легких пневмокатков при температуре смеси 130 - 150 °С;

14 - 18 проходов тяжелых пневмокатков при температуре смеси 100 - 130 °С (пневмошины в процессе уплотнения смачиваются водой).

Окончательный порядок уплотнения принимается в соответствии с конкретными условиями. После завершения укатки параметры макрошероховатости, плотность и водостойкость слоя должны достигать требуемых значений, а готовый слой должен иметь однородную поверхность без раковин и дефектных мест и удовлетворять требованиям, приведенным в табл. 1.

Источник: snip-id-9182: Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них

3.10.17. Распределение и уплотнение БМО смесей.

а. Смеси сыпучей консистенции при устройстве макрошероховатых дорожных покрытий позволяют экономить битум и минеральный порошок или получать более высокие показатели свойств слоев, однако требуются значительные усилия для уплотнения слоя, причем не менее, чем двумя пневмокатками; легким и средним; средним и тяжелым; легким и тяжелым (см. п. 3.10.16).

б. Слои из смеси пластичной консистенции, наоборот, требуют большего содержания битума и минерального порошка, но позволяют уменьшить массу используемых пневмокатков и их работу. Смеси пластичной консистенции можно применять при более холодной (ниже + 15 °С до + 5 °С) погоде (см. п. 3.10.16).

в. Распределение смеси может выполняться с выключенными и включенными рабочими органами асфальтоукладчиков, т.е. с уплотнением или без него. Для получения средне- и крупно макрошероховатых поверхностей из БМО смесей с уплотнением асфальтоукладчиком необходимо доуплотнять слой набором из среднего и тяжелого пневмокатков; для мелкошероховатых поверхностей - легкого и среднего или тяжелого пневмокатков; при применении в последнем случае смесей пластичной консистенции - достаточно легкого и среднего пневмокатков.

г. Рекомендуется следующий порядок уплотнения:

1. При температуре воздуха 15 °С и выше и скорости ветра не более 5 м/с:

10 - 14 проходов по одному следу легких или средних пневмокатков при температуре смеси 120 - 140 °С (меньшее число проходов относится к смеси пластичной, а большее - к смеси сыпучей консистенции);

6 - 10 проходов тяжелых пневмокатков при температуре смеси 90 - 120 °С (меньшее число проходов относится к смеси пластичной, большее - к смесям сыпучей консистенции).

После уплотнения тяжелыми катками параметры макрошероховатости, плотность и водостойкость слоя достигают требуемых значений. Минимальная температура уплотнения слоев из горячих (теплых) смесей 50 (40) °С.

2. При температуре воздуха + 5 °С до + 15 °С и скорости ветра не более 10 м/с:

5 - 8 проходов по одному следу легких пневмокатков при температуре смеси 130 - 150 °С;

14 - 18 проходов тяжелых пневмокатков при температуре смеси 100 - 130 °С (пневмошины в процессе уплотнения смачиваются водой).

Окончательный порядок уплотнения принимается в соответствии с конкретными условиями. После завершения укатки параметры макрошероховатости, плотность и водостойкость слоя должны достигать требуемых значений, а готовый слой должен иметь однородную поверхность без раковин и дефектных мест и удовлетворять требованиям, приведенным в табл. 1.

Источник: Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них